04 février 2010 - A Auckland (Nouvelle-Zélande), le pont et la coque de Virbac-Paprec 3 ont été ajustés au millimètre. Sur les conseils de Mick Cookson (patron du chantier éponyme), Jean-Pierre Dick et Nicolas Abiven ont décidé de commencer l'armement du bateau (ballasts, hydraulique) ... avant de fermer définitivement la boîte dans trois semaines. Cela améliorera l'efficacité des opérateurs dans les prochaines semaines et donc la qualité du produit fini.

Jean-Pierre Dick : « Nous allons attaquer la phase finale de l'assemblage de ce grand puzzle. Les prochaines étapes sont :
• la pose de l'accastillage et de l'électronique,
• l'aménagement intérieur du bateau (table à cartes, informatique, système hydraulique…),
• la cuisson du mât dans l'autoclave (ndrl :le four).

Pendant ce temps là les travaux sur les appendices se poursuivent :
• fabrication des dérives et safrans, depuis quelques semaines,
• usinage de la quille, débutée le 17 janvier,

C'est encore beaucoup de travail encore mais je suis content car le timing est respecté. Le bateau sera à l'eau au début du printemps comme prévu.»

^{De gauche à droite : Sam (Cookson Boat), N ABIVEN(directeur technique – Virbac Paprec Sailing Team), Morgane SCLUMBERGER (architecte-cabinet VPLP) - Geoff SENIOR (COOKSON BOAT) - Mick COOKSON - Guillaume VERDIER (architecte).}